近来，FM99.8舟山新闻归纳播送《美好社区》约请到了舟山岑家木船第四代掌门人岑国和走进直播间，与大家伙儿一起来共享舟山传统木船技艺的传承和开展现状。

  年近古稀的岑国和，凭仗多年来在非物质文明遗产维护与传承范畴的杰出贡献，荣获“全国非物质文明遗产维护作业先进个人”称谓。

  “绿眉毛”是我国古代“四大船系”之一浙船（也称“鸟船”）的代表船型，曾在浙江的宁波、舟山、温州、台州区域很多盛行，也是唐宋以来的浙商在开发海洋商贸时的重要用船，还跟随过郑和带领的巨大船队七下西洋，是十分优秀的运输船。更重要的是，“绿眉毛”是我国古代四大船型中仅有成功恢复，能够飞行的木帆船。而发明并恢复“绿眉毛”的，正是舟山的木帆船制造技艺。

  千百年来，舟山出过一代又一代修造船只的能工巧匠，岑家木船作坊便是其间的代表。

  1900年，一个叫岑明锡的造船匠人在普陀开了一家作坊，作坊以打造小型木帆渔船为主，到了1915年，第二代传人岑阿友开端制造大中型木帆船。

  第三代传人岑全富在1953年承继祖业，持续扩展生产规模，开端成批打造各类木帆船，这一时期也是舟山木帆船修造业的鼎盛时期。

  岑国和生于1956年，作坊便是家，家便是作坊。从小的潜移默化让岑国和对造船情有独钟。

  17岁的岑国和便跟着父亲正式学起了造船这门手工。从学习木匠开端，到熟练掌握四十七道工序之多的整套造船工艺，岑国和花了三年多时刻。

  21岁时，他便能独立到外省帮人造船。得益于其时舟山兴隆的渔业，找岑家宗族造船的人川流不息。

  1980年，岑国和在平阳浦开起了船厂。80年代初，岑家造船迎来了最兴隆时期，宗族分别办有三家木船作坊，一时刻风景无限。

  “那时候一年要造二三十艘船，最大的船有25米长。打好的船去捕黄鱼、带鱼，渔民兄弟都说船质量好，安全系数高。”岑国和说。

  但是，到了21世纪初，渔船逐渐都从本来的木帆船变成了机动铁船，木船制造业遭受巨大的冲击。传统船厂作坊要么关闭，要么转型，只要岑国和还在苦苦坚持。

  数十年造船生计中，岑国和通过悉心学习和研究，熟练掌握了祖上传下来的、有四十七道工序之多的整套造船工艺；对不同船型所需质料的原料挑选一目了然；能依照每个客户需求规划出各种规格的仿古船型；能现场“打大样”，还通晓手工制图和电脑制图。

  岑国和重振祖业也是因一个外国人。1998 年，他为德国人托马斯打造了一艘欧式仿古单桅帆船。这艘契合世界帆船规范的 CAROL 号木帆船，从沈家门动身，曲折马来西亚、泰国，最终抵达德国。通过媒体宣扬，岑家的仿古船事务便是在那之后知名的。

  在岑国和眼中，木帆船有木帆船的优势。除了飞行速度快、安全性能好、造型美观大方等实用价值外，木帆船更有其特有的艺术价值，如船上各部位的雕琢工艺，民间绘画工艺等，足够体现了当地民间手工艺技能和民间文明的开展水平。

  船只上绘画、雕琢、号字，是普陀传统木帆船的又一共同装修。普陀传统木帆船的艏部、侧部、艉部，雕琢或彩绘龙、凤、鱼、鸟等图画，有些还雕有威武獣头，色彩斑斓，船饰美丽，十分显眼。

  2002 年，岑国和恢复的绿眉毛号是舟山甚至全国第一艘有帆海才能和资质的仿古木帆船，也是他的第一件代表著作。

  作为传统木船制造技艺的代表性传承人，岑国和在商业和文明的缝隙中努力地生存着：“绿眉毛、背舢船、丁松头、倒八字头号传统木帆船这么宝贵的制造手工不能断在我这一代。”

  30 多年来，岑国和眼看着自己造的木帆渔船被钢制渔船代替，同行相继离去。他把近几年的开展重心押在文明艺术上，公司已开发了一些木船衍生品。作坊里，现在最常见的场景是做船模。一个木匠一张作业台，打磨着仿古船的精缩版，万元价格。

  节目中提到了岑家造船的曩昔与现在，现在岑国和在普陀平渔路打造船文明展陈馆，年前能够对外敞开。欢迎敞开后市民朋友前去体会感触。提到未来计划，他想走进校园，让海岛船文明让更多孩子来知道和喜爱。

  岑国和记住有一位北京的小朋友三次到浙江岑家木船文明开展有限公司，将自己组装的船模送给家中老一辈和同学们，也让他深深感触到了我国船文明的博学多才。

  岑国和现在一点点没有保存的将传统造船技艺传递给了他的学徒们，他也诚心期望更多年轻人投入到海岛船文明的研习团队中，体会到船文明的含义与趣味。